《车用发动机》(CN:12-1466/TH)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《车用发动机》为全国中文优秀期刊,中国科技优秀期刊,中国优秀期刊(遴选)数据库、中国期刊全文数据库、万方数据—数字化期刊群和中国科技期刊数据库收录期刊,中国科学引文数据库和中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,山西省一级期刊。
设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 | 2357 | 7628 |
交通运输工程 | 1297 | 1934 |
机械工程 | 1253 | 1965 |
自动化与计算机技术 | 74 | 171 |
经济管理 | 68 | 28 |
金属学及工艺 | 38 | 82 |
兵器科学与技术 | 36 | 94 |
一般工业技术 | 26 | 48 |
电气工程 | 24 | 77 |
化学工程 | 21 | 21 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 2331 | 7546 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1234 | 1923 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 1222 | 1896 |
机械工程 / 车辆工程 | 1213 | 1888 |
经济管理 / 产业经济 | 51 | 28 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 45 | 106 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 38 | 79 |
兵器科学与技术 / 武器系统与... | 34 | 94 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 29 | 65 |
电气工程 / 电力电子与电力传... | 21 | 42 |
作者:王秦燕; 汪春梅; 钱叶剑; 张梦圆; 迟昊
作者:李梦钰; 石磊; 张慧龑; 李华雷; 刘胜; 杨震寰
作者:杜家坤; 陈泓; 李钰怀; 冶麟; 张双
作者:李炯; 王雅萌; 龚金科; 刘伟强
作者:刘建敏; 康琦; 王普凯; 刘艳斌; 何盼攀
作者:耿莉敏; 李士杰; 李慧梅; 陈阳; 程清波
作者:冀树德; 高华伟; 邬旭宏; 刘志刚; 张伟; 郝冀雁; 陈东峰; 李全; 梁玉明
作者:倪计民; 金文华; 李国庆; 李佳琪; 白炳仁
车用发动机杂志主编和各位编辑非常NICE,投稿后,第二天就送审,中途经历了专家拒审和超时,帮换专家外审,文章经过小修后录用,非常开心!第一次投就中了!
感觉还是比较容易的,当然文章质量要有确保,投了车用发动机杂志前要严格按照杂志要求修改文章格式,图表要分开,图里不能出现表格数据,逻辑要严密要通畅。
车用发动机杂志审稿较快,审稿意见很有意义,指出了文章的不足,使更加完整。编辑非常认真,校稿程序相对繁琐,但是均为确保文章质量,杂志值得推荐。
昨天投了车用发动机杂志,今天收到回复如下:您好,来稿收悉,谢谢您对本刊的支持。审稿周期三个月左右,如确定刊发,届时会有责编和您联系。只有耐心等待了,希望好运!
7月11日投了这个杂志,7月18日收稿完成进入初审,7月21日退稿。速度赞一个!审稿还是很快的,虽然没能被录用,但是在编辑部老师那里得到了宝贵的建议。
本人投过两次,5月份投了这个杂志,一周直接退稿。7月又投了这个杂志了一篇,外审了一个月,我都快绝望了。后来接到编辑的电话,根据外审意见,编辑让修改一次,导师挂第二,直接录用。感觉这个刊物外审相对比较公正。这两年有很大的改观。
8.12投了这个杂志,8.21退稿。先生: 您的来稿经有关专家审阅及编辑部研究,认为不适合在本刊发表,兹作退稿处理。谢谢您对本刊的大力支持!欢迎继续向本刊赐稿! 祝您工作愉快! 《车用发动机》编辑部 敬上
个人觉得车用发动机杂志目前有向好的趋势,编辑很NICE,校稿的时候编辑还主动电话联系我一起讨论,非常负责而且很高效!如果一篇较好的文章,又要求是核心的话,投这里比较好!
车用发动机杂志速度还是很快的,中间修改了一个多月,除去这一个月,总共2个月就录用了!最后特别感谢杂志编辑,校稿的时候编辑还主动电话联系我一起讨论,非常负责而且很高效!
车用发动机杂志主编和各位编辑非常NICE,投了这个杂志后,第二天就送审,中途经历了专家拒审和超时,帮换专家外审,文章经过小修后录用,非常开心!第一次投就中了!
挺不错的杂志,审稿速度很快,审稿人意见很专业很犀利。6月底投的,期间修改了两次,8月底已经完全接受。经验的话,就是投了这个杂志的时候一定要按照杂志社的模板把格式修改好,分析部分要严谨。
2个月外审就回来了,大修。一一回答了审稿人的意见,最终结果很好。在修改过程中自己也有提高,车用发动机杂志编辑十分负责跟我核对参考文献,十分nice。最终校验稿时还被编辑找出语法不通和编辑错误的地方,真是惭愧。
4.10通知大修,两个专家审稿,意见中肯,对提高论文很有帮助。感觉审稿人很认真,每个句子都认真看了,论文结构也给出了修改方案。第一审提交后,第二审依然给出了16个句子的修改。非常认真,赞一个!
投这本核心杂志,前后花了3个月左右,时间主要花费在找外审专家上了,一共换了4个外审。但外审的审稿速度都超快,外审意见很中肯,指出了以我的能力很难注意到的缺陷,意见是修后再审,认真改了后,星期天晚上提交,星期一上午就通知接收了! 感谢编辑!说明只要给了修改的机会,就要珍惜,认真修改后还是很有机会的!
学术之家服务很好,客服很有耐心,解决了很多问题。而且快递非常快,包装好,没得破损和折痕。花钱少,物超所值,很不错的值得信赖。
投稿2个半月,回复审稿意见,只要两个专家对文章都肯定了有研究意义,就算有很大的修改,也会录用。如果只给出意见而没有对研究做出一丁点肯定性的赞同,就危险了。总体来说,车用发动机审稿速度是所有杂志中比较快的。推荐!
可能是我的文章方向比较冷吧,多次遇到了审稿人拒审的情况。车用发动机的编辑还是很负责的,漫长的等待过程中曾多次致电咨询,态度也很好。感觉在同档次的几个杂志里面算要求较高的,整个流程也比较正规。
车用发动机杂志内容很丰富!就是刚刚开始看起来这种类型的学术期刊有点点累啦。建议订购。挺好的,质量不错!配送速度也快,总体上是很不错的!杂志包装超级好的一点也无损坏,很满意!
杂志不错,物流很快,包装还可以,非常满意,很喜欢,我是学术之家的忠实拥护者,我家的杂志一般都在这里订阅的。很棒的一本书,书文并茂、内容新颖、知识广泛。
车用发动机杂志外审过程比较慢,审稿老师比较负责任。如果审稿过程迟迟没有动静可以电话联系编辑老师,他可以催审稿人。总体感觉还不错,是一个值得大家投稿的杂志。给杂志一个赞。
这真的是一次特殊的投稿经历。审稿期间审稿人增加到了5个,以为没戏,结果给了退修,审稿人很细心,给了很多意见,对文章批注非常详细。中间总共修了3次,不过现在总算有结果了,被杂志收录。车用发动机还是值得推荐的!
看完这本杂志,最大的感受就是,从前言开始,你就可以感受到作者对于学术研究领域的独到而深刻的理解,功力足以深厚到学派化的那般令人叹为观止。这本杂志中体现出来的逻辑性绝非我们的课本所能比拟。学到不少的知识 ,值得推荐。
从投稿到正式录用大概3个多月,7月投的文章,10月12多号录用,投稿后一个月专家给了审稿意见,非常中肯有见解。对文章小修了一次,审稿速度算比较快的。这是我第一篇被录用的文章,还是比较开心的。
8月投稿,9月中旬回复,修改后录用,修改意见简单,没什么挑剔的要求,修改回传,现10.26显示已经录用,以前看到有人说要有关系才能录用,个人感觉文章只要有一点创新,撰写思路清晰,相对来说较容易录用,审稿速度还可以.
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车用发动机杂志的审稿速度还是很快,编辑很负责,只是修改一些基本的小错误,还有格式问题,毕竟文章内容还是比较完善多,因为自己的不细心,还是有错误存在的。审稿人也是很仔细的,对于一些问题也很直接的批注出来。总之,这个期刊很不错。
车用发动机杂志上文章质量还不错,投稿2个月之后两个审稿人都给出修改后录用的意见。已依照意见进行修改,投稿后直接录用,非常幸运!不过也特别感谢编辑老是在整个过程的协助与耐心讲解!
文章提交2个月之内就告知录用。个人觉得这个杂志特别好中,只要文章没有太大的错误,录用还是挺快的。审稿速度快,编辑负责,适合的文章可以建议大家投。编辑确实特别负责。挺好!
第一篇被录用的中文核心论文,可能本人比较幸运吧,车用发动机杂志的审稿周期还是相对很短的,中途外审专家提议小修,问题相对容易回答。总的感觉还是比较好中,只要论文有新意,内容丰富,不妨一试.
总体而言,作为同类杂志中最高较权威的杂志,对格式要求等比较苛刻,正式发表前会多次校刊及清样校正,比较严谨正式,流程相对其它杂志规范一点,从投稿到录用将近3个月,感觉也不是很难,如果有好文章可以试试。
已经向往这本书很久了,从封面到内容都很不错,真心赞.内容朴实却极具感染力,还不错,感觉作者的叙述很灵动,不枯燥。看过无数的类似书籍,依然觉得这个有用!可以抽空看看的书哦。
杂志印制精美,有不少好文,适合闲暇时消遣,让人心静,方便。比书店便宜,质量也很好,谢谢店家的贴心。
由于出差,收货晚了,收到杂志很好,包装和书都很不错。连续三年了在学术之家订购,学术之家客服态度很不错,总是很耐心,每次到货都很及时,希望它越办越好!我会推荐给身边的朋友也来买。
快递快,书的质量与内容也都不错,理念到现在也同样有意义,装订与纸张页非常好,内容更是爱不释手,不像现在人写的那么简单、短小。非常值得一读!
客服的态度超好的,我问了好多问题都告诉我了,这个就应该给好评啦。
此刊内容精彩、思想深邃、笔触优雅,不愧是大师之作,非常值得购买,细细品读,我的写作之路得此书会更加顺利的!
投了两篇,一个悲剧一个接收。第一篇刚开始写写的比较乱,半个月通知悲剧了。第二篇自己认真的改了好几遍。2017.3月投稿,退回修改了两次。6月通知录用,建议投稿前先自行检查一下。该杂志现在越来越注重文章的质量,如果文章很具有创新性和新颖性可以投往该杂志。
总的来说很好的一次投稿经历,中间有个审稿专家拒审,编辑老师又找了一位,有幸的是最后被录取,还是比较开心的。还有就是编辑老师人很好,打了好几次电话有问题咨询都不厌其烦的回答。
第二次投稿该刊,一个星期不到的时间就收到编辑部录用邮件,审稿速度越来越快了,打电话过去咨询编辑,态度热情真诚,以后会经常投稿。
首先感谢编辑,整个编辑部里的各位编辑,还有主编大大,我打了那么多次电话都没嫌我烦,帮我各种催,最终直接拿电话砸过去才帮我把复审意见拿到。每次打电话我真的挺害怕的,急着毕业,又怕把编辑惹毛了,感谢编辑的耐心。
现在的审稿速度还不错,感觉只要文章具有一定创新性,一般都不会拒稿,审稿专家提出的问题还是比较好的,很专业,能够提升文章的质量。希望车用发动机杂志越办越好。
编辑态度都挺好的,发邮件回复很及时,点赞!审稿很仔细,提出的意见也很中肯,对文章的修改工作提供了很大的帮助!总之以后还会再投该期刊的。推荐!
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车用发动机杂志的审稿速度还是较快的。初审一般一个月,外审一般2到三个月。编辑部老师自动催稿。一般到预计完成时间如果外审结果仍未回,编辑部老师会及时催审甚至换外审专家。所以, 一般不需要自己打电话催稿。
车用发动机杂志效率很高,第一次是一个半月给的审稿意见,看状态中间换过审稿人。修改20天后投出,18天后给二审意见,修改15天投出后当天接收。从投到接收也就3个月,主要是我修改拖的时间太长了,主编效率超高。每次投稿当天就送审。
投稿已经108天了!45天的时候发邮件问过编辑,车用发动机杂志的编辑说审稿周期是三个月,让我等着;到三个月的时候再次发邮件问编辑,编辑说之前两个审稿人意见矛盾,正在找第三个审稿人审稿,让我再等等或是自己退稿。
车用发动机有两个审稿员,一个大修一个小修,之后弄了快一个月。一般大修会给2-4周的时间。还好后面接收,总体还算顺利吧,不过感觉审稿速度没有以前快了,基本都得等个1.5个月到2个月,估计是稿源越来越多了。
貌似不少同学对这个车用发动机颇有微词。这个杂志属于中文核心,其实这个杂志的正刊质量还是说的过去的,不知道大家有没有仔细读过其正刊上的文章。只是近年来搞的增刊、网刊太多,感觉确实向钱看,有些可惜。
在中文期刊里面算是很不错的了。感觉内容要有一定理论深度,审稿速度一般2周多返回审稿意见,2个月能够接收,应该出版加快了。
哎,我的论文状态显示一个审稿人审回了,但是看不到审稿意见。另外一个审稿人还在审,不知审的什么时候??只能祈祷快点了!
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